Udało się! Antica zyska nowe życie

Bardzo dziękuję wszystkim ofiarodawcom za wsparcie remontu jachtu i okazane nam zaufanie! Dzięki Wam, przyjaciołom Antiki, zebraliśmy na zrzutce aż 101 220 zł. Nadwyżki pieniężne wykorzystam na prace dodatkowe, które wyjdą w trakcie remontu oraz na uzupełnienie wyposażenia jachtu tj. liny na fały i szoty, nowy fok żagiel, środki ratunkowe.

Z ogromną wdzięcznością i serdecznym podziękowaniem

Jerzy Wąsowicz

Jerzy Wąsowicz i Antica – wszystko zaczyna się od marzeń

Antica to drewniany kuter z 1953 roku, który przez długi czas niszczał w przystani rybackiej – aż do 1980 roku, kiedy zauważył go Jerzy Wąsowicz. Wtedy to kapitan podjął decyzję o realizacji swojego marzenia – podróży dookoła świata. I był w tym postanowieniu wyjątkowo konsekwentny.
Przez ponad 10 lat Antica była gruntownie przebudowywana, z kutra rybackiego zmieniając się w jacht oceaniczny. W 1991 roku kapitan wyruszył nią w podróż swojego życia. Rejs dookoła świata trwał 6 lat.

Antica – bogata przeszłość, zagrożona przyszłość

Przez kolejnych 30 lat Antica pływała niemalże bez przerwy, odbywając rejsy dookoła Ameryki Południowej, wokół Atlantyku i ku wielu zakątkom Europy. Antica jest jedynym kutrem rybackim z Bałtyku, który okrążył przylądek Horn, czyli najdalej na południe wysunięty punkt Ameryki Południowej.

Za rejsy na pokładzie Antiki kapitan Wąsowicz był wielokrotnie nagradzany, nagrodami państwowymi, miejskimi, żeglarskimi i podróżniczymi m.in.: srebrnym Sekstantem, nagrodą Conrada, Kolosa, nagrodą Rejs Roku, Pomorskiego Rejsu 50-lecia PoZŻ czy Listem Morskim za promowanie miasta Gdańsk na świecie.

W ostatnich latach Antica odbywała głównie rejsy po Bałtyku i Morzu Północnym, i wykorzystywana była do edukacji morskiej. Niestety, ze względu na upływ lat potrzeba generalnego remontu stawała się coraz bardziej paląca.

Antica - edukacja morska
Edukacja morska

Antica dla przyszłych pokoleń

Antica jest oldtimerem. To jeden z zaledwie kilkunastu drewnianych jachtów oceanicznych w Polsce, który tworzył historię żeglarstwa, zdobywał liczne nagrody i wyróżnienia. To żywy pomnik historii i świadectwo dziedzictwa narodowego. To wartość kulturowa, którą z dumą chcemy prezentować przed Europą i światem. A w końcu — to serce, wokół którego skupia się nasza żeglarska rodzina. Na pokładzie Antiki spotykają się nie tylko załogi rejsów, ale także młodzież i seniorzy, którzy zdobywają edukację morską.

Jakie wyzwania stanęły przed Antiką?

Po 30 latach na morzu Antica zaczęła domagać się gruntownego remontu – przede wszystkim dla bezpieczeństwa załogi. Wymiany wymaga szandek, górna część kadłuba, falszburta, część pokładu.
Co więcej, nieubłaganie zbliża się termin upływu ważności atestu jednostki – jeżeli w ciągu 2 lat Antica nie będzie w pełni sprawna i bezpieczna, nie przejdzie pozytywnie najbliższego przeglądu i nie wypłynie w morze.

Kapitan Jurek Wąsowicz na Antice

Zrzutka zakończona sukcesem

Jakie koszty pomoże sfinansować zbiórka?

Środki, które zgromadziliśmy za pośrednictwem zbiórki, pokryją koszt m.in.:

  • wymiany górnych planek poszycia kadłuba na całej długości,
  • wymiany szandeku (skrajna od burty część pokładu),
  • wymiana falszburty w całości,
  • montażu nowego silnika,
  • malowania i dychtowania (uszczelnienia) górnej części kadłuba i pokładu,
  • malowania kadłuba antyfulingiem (farbami przeciwporostowymi).

Koszty, które już zostały poniesione, obejmują:

  • zakup drewna (tarcica dębowa, 3m3) – 4.500 zł,
  • zakup łączników kątowych nierdzewnych do falszburty (80 szt.) – 2.400 zł,
  • zakup wkrętów i śrub nierdzewnych – 300 zł,
  • zakup farby przeciwporostowej (150 l) – 3.000 zł,
  • zakup silnika wysokoprężnego typu „Rekin” – 20.500 zł,
  • zakup materiałów do uszczelnienia (Sikafleks, 10 tub) – 800 zł,
  • zakup pozostałych farb i lakierów (8 l) – 300 zł.

Suma wydatków, jakie zostały poniesione do tej pory,
wynosi 31.800 zł.